Máy đóng kiện phế liệu lớn, máy đóng bánh phế liệu

Hiệu suất và Đặc điểm 1. Tất cả các mô hình đều được điều khiển bằng thủy lực, vận hành điều khiển tự động bằng tay hoặc PLC là tùy chọn. Có nhiều cách xả khác nhau, chẳng hạn như lật túi, đẩy túi (đẩy bên và đẩy về phía trước) hoặc nhấc túi bằng tay (xách túi) .3. Không cần lắp vít chân. Động cơ diesel có thể được sử dụng ở những nơi không có nguồn điện. Có 10 cấp độ ép đùn từ 63 tấn đến 400 tấn cho người dùng lựa chọn, và hiệu quả sản xuất từ ​​4 tấn / ca đến 40 tấn / ca. Kích thước của buồng nén và hình dạng và kích thước của khối đóng gói có thể được thiết kế theo yêu cầu của người sử dụng. Mục đích chính Máy ép thủy lực bao bì kim loại dòng Y81 có thể đùn tất cả các loại phế liệu kim loại (máy mài thép, thép phế liệu, nhôm phế liệu, phế liệu đồng, thép không gỉ phế liệu và phế liệu ô tô phế liệu, v.v.) thành hình khối, hình bát giác, hình trụ và các loại phí đủ tiêu chuẩn khác ở các hình dạng khác nhau, không chỉ có thể giảm chi phí vận chuyển và nấu chảy mà còn cải thiện tốc độ của lò. Dòng máy đóng kiện này chủ yếu được áp dụng cho các nhà máy thép, các ngành công nghiệp tái chế và chế biến cũng như các ngành công nghiệp luyện kim loại màu. Áp suất xi lanh "lỗi" tăng ngoài phạm vi điều chỉnh Nguyên nhân: hư đồng hồ áp suất, rò rỉ đường ống, rò rỉ vòng đệm làm kín xi lanh dầu. Lỗi điện, bơm cánh gạt không hoạt động bình thường. Kim điều chỉnh van xả có cặn, dầu thủy lực có lặt vặt Xử lý: thay đồng hồ đo áp suất, sửa chữa đường ống và thay thế vòng đệm trong xylanh dầu. Kiểm tra van tràn và các thiết bị điện, bơm dầu, vệ sinh van tràn và thay dầu thủy lực sạch Các lỗi thường gặp ở bơm dầu 1. Dầu trong thùng dầu tạo ra một số lượng lớn bọt và tiếng ồn tăng lên. 2, rò rỉ dầu bề mặt khớp nối giữa và nắp trước và sau.3. Rò rỉ dầu ở đầu nối đầu ra dầu.4. Hệ thống không thể được thiết lập với áp suất làm việc bình thường, và bộ truyền động di chuyển chậm hoặc thậm chí không di chuyển. Lý do1, hư hỏng niêm phong, khớp nối đầu vào của bơm bị lỏng, rò rỉ đường ống dẫn dầu. Vít kết nối lỏng hoặc vòng đệm bị hỏng giữa nắp trung gian và nắp trước và sau3, vít lỏng hoặc bị hỏng giữa nắp sau và vòng đệm khớp.4, ống bọc trục hoặc bánh răng mòn nghiêm trọng, hỏng phớt, hỏng các bộ phận thủy lực khác. Thay thế phớt dầu, siết chặt bu lông kết nối của đầu vào dầu và loại bỏ nguyên nhân rò rỉ khí. Vặn chặt vít kết nối hoặc thay thế vòng đệm. Vặn chặt vít kết nối hoặc thay thế vòng đệm. Thay thế bơm dầu, thay thế các con dấu và xử lý chúng riêng biệt.